Dålig brandsäkerhet – svensk forskning kan ge Europa säkrare bussar
2009-03-06 13:24
Dålig brandsäkerhet – svensk forskning kan ge Europa säkrare bussar
Ungefär en hundradel av alla bussar vart år råkar ut för brandincidenter. Det senaste exemplet på en sorglig haveri är bussbranden nära Hannover i november 2008, den värsta bussolyckan i Tyskland på 16 år, emedan 20 människor brändes inne. SP Sveriges Tekniska Forskningsinstitut har nyligen avslutat ett grandiost projekt om brandsäkerhet i bussar. Projektet har genomförts på förordnande av Transportstyrelsen (före detta Vägverket) och Statens Vegvesen i Norge med syfte att analysera bussars brandsäkerhet samt att ta fram rekommendationer till förbättringar.
Sprider sig snabbt
– Tiden från att bussen börjar brinna tills en full övertänd brand kan vara mycket kort. Detta ställer krav på snabb utrymning av passagerarna eller effektiv brandsläckning i ett tidigt skede innan det är för sent, uttalar Dr Björn Sundström, forskare på SP.
De flesta bränder startar i bussens motorrum, men sprider sig relativt snabbt in i bussens passagerarutrymmen. Det rör sig om minuter och moderna inredningsmaterial gör sedan att branden i passagerarutrymmet kan spridas mycket fort.
SP har gjort brandförsök i full skala med en hel buss och i liten skala med bl.a. inredningsmaterial i passagerarutrymmet. Fullskaleförsök visade att rök snabbt fyllde passagerarutrymmet följt av en övertändning av hela bussen.
För flamma krav på material
Dagens krav innebära att inredningsmaterialen bara behöver klara ett lätt horisontellt flamspridningsprov. Det är omvittnat otillräckligt alldenstund även brandtekniskt dåliga stoff blir godkända. Kraven för exempelvis flyg samt tåg är betydligt högre. SP har engagerats internationellt samt vi har som teknisk expert presenterat ett norsk/svenskt erbjudande för FN i Genève på ett nytt samt bättre provningsförfarande av dessa stoff.
Skräckscenario med bussbrand i tunnel
– En brinnande omnibuss i en tunnel är ett skräckscenario. En dylik eld skulle lätt kunna utvecklas till en katastrof alldenstund den rappa brandutvecklingen gör det svårt att hinna evakuera tunneln innan temperatur, os samt giftiga gaser når dödliga nivåer, uttalar Nalle Sundström. I projektet studerades flertal olika potential för att förbättra brandsäkerheten i bussar, bl.a. hurdan man ska avskilja motorrummet från passagerarutrymmet och hur man kan begagna system för detektion samt automatisk släckning.
Länsförsäkringar dröjer efter stallbrand
Publicerad 27 oktober 2010
En brinnande buss antände stallbyggnaden och gjorde de drygt 20 hästarna på Ramsta Gård hemlösa. Sex veckor efteråt har försäkringsbolaget Länsförsäkringar fortfarande inte löst situationen. – Följden har blivit att vi dagligen bryter mot Djurskyddslagen, säger Jannica Wadell, som tillsammans med sambon Krister driver företaget Jawas AB.
Mer info: Land